Thứ Hai, 28 tháng 11, 2011

BÀI BÀO CHỮA CHO CON CHÓ

Thưa quý ngài hi thm,

Người bn tt nht mà con người có được trên thế gii này có th mt ngày nào đó hoá ra k thù quay li chng li ta. Con cái mà ta nuôi dưỡng vi tình yêu thương hết mc ri có th là mt lũ vô ơn.

Nhng người gn gũi thân thiết ta nht, nhng người ta gi gm hnh phúc và danh dcó th tr thành k phn bi, ph bc lòng tin cy và s trung thành. Tin bc mà con người có được, ri s mt đi. Nó mt đi đúng vào lúc ta cn đến nó nht. Tiếng tăm ca con người cũng có th tiêu tan trong phút chc bi mt hành đng mt gi.

Nhng k ph phc tôn vinh ta khi ta thành đt có th s là nhng k đu tiên ném đá vào ta khi ta sa cơ l vn. Duy có mt người bn hoàn toàn không v li mà con người có được trong thế gii ích k này, người bn không bao gi b ta đi, không bao gi t ra vô ơn hay tráo tr, đó là con chó ca ta.

Con chó ca ta luôn  bên cnh ta trong phú quý cũng như trong lúc bn hàn, khi khomnh cũng như lúc m đau. Nó ng yên trên nn đt lnh, dù đông ct da ct tht hay bão tuyết lp vùi, min sao được cn k bên ch là được. Nó hôn bàn tay ta dù khi ta không còn thc ăn gì cho nó. Nó liếm vết thương ca ta và nhng try xước mà ta hng chu khi ta va chm vi cuc đi tàn bo này. Nó canh gic ng ca ta như th ta là mt ông hoàng dù ta có là mt gã ăn mày.

Dù khi ta đã tán gia bi sn, thân bi danh lit thì vn còn con chó trung thành vi tình yêu nó dành cho ta như thái dương trên bu tri. Nếu chng may s phn đá ta ra rìa xã hi, không bn bè, vô gia cư thì con chó trung thành ch xin ta mt ân hu là cho nó được đng hành, cho nó làm k bo v ta trước him nguy, giúp ta chng li k thù.

Và mt khi trò đi h màn, thn chết rước linh hn ta đi đ li thân xác ta trong lòng đt lnh, thì khi y khi tt c thân bng quyến thuc đã phi tay sau nm đt cui cùng và quay đi đ sng tiếp cuc đi ca h. Thì khi y còn bên nm m ta con chó cao thượng ca ta nm gc mõm gia hai chân trước, đôi mướt bun vn m ra cnh giác, trung thành và chân thc ngay c khi ta đã mt ri.

Georges Graham Vest (1830-1904)

Nguyên bn tiếng Anh:
A TRIBUTE TO THE DOG

By George Graham Vest
Gentlemen of the jury:

The best friend a man has in the world may turn against him and become his enemy. His son or daughter that he has reared with loving care may prove ungrateful. Those who are nearest and dearest to us, those whom we trust with our happiness and our good name may become traitors to their faith. The money that a man has, he may lose. It flies away from him, perhaps when he needs it most. A man's reputation may be sacrificed in a moment of ill-considered action. The people who are prone to fall on their knees to do us honor when success is with us, may be the first to throw the stone of malice when failure settles its cloud upon our heads.

The one absolutely unselfish friend that man can have in this selfish world, the one that never deserts him, the one that never proves ungrateful or treacherous is his dog. A man's dog stands by him in prosperity and in poverty, in health and in sickness. He will sleep on the cold ground, where the wintry winds blow and the snow drives fiercely, if only be may be near his master's side. He will kiss the hand that has no food to offer; he will lick the wounds and sores that come in encounter with the roughness of the world. He guards the sleep of his pauper master as if he were a prince. When all other friends desert, he remains. When riches take wings, and reputation falls to pieces, he is as constant in his love as the sun in its journey through the heavens.

If fortune drives the master forth an outcast in the world, friendless and homeless, the faithful dog asks no higher privilege than that of accompanying him, to guard him against danger, to fight against his enemies. And when the last scene of all comes, and death takes his master in its embrace and his body is laid away in the cold ground, no matter if all other friends pursue their way, there by the graveside will the noble dog be found, his head between his paws, his eyes sad, but open in alert watchfulness, faithful and true even in death.





Chủ Nhật, 27 tháng 11, 2011

Mazda 3 Hatchback Style mới cho mọi người


Hãng xe
Mazda
Mẫu xe
Mazda 3
Năm sxuất
2011
Màu ngoại thất
Màu bạc
Màu nội thất
Màu đen
Loại nhiên liệu
Xăng
Số chỗ ngồi
5 chỗ
Dung tích xi lanh
1.6 L
Hộp số
Số tự động
Mã lực
106/6.000
Mô men xoắn cực đại
15,0/4.000
Dung tích bình nhiên liệu
55L
Chiều dài tổng thể
4505mm
Chiều rộng tổng thể
1755mm
Chiều cao tổng thể
1470mm
Chiều dài cơ sở
2640mm
Trọng lượng không tải
1290
Cỡ lốp (trước/sau)
P 195/65R15
La răng
Đúc hợp kim

Tiện nghi
• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD
• Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS
• Hệ thống túi khí an toàn: 02 túi khí
• Hệ thống âm thanh: CD, MP3, 06 đĩa, 06 loa, cổng kết nối AUX, Radio
• Gương kính điều khiển điện, gương chiếu hậu gập điện
• Cửa kính cảm ứng vật cản, chống kẹt
• Khóa cửa trung tâm. Chìa khoá điều khiển từ xa chống trộm
• Vô lăng điều chỉnh cao thấp – thò thụt, trợ lực lái
• Nội thất da, tựa đầu hàng ghế sau
• Cửa nóc, điều hoà cơ
• Đèn gầm
• Đuôi chuồn, đèn phanh thứ 3 trên cao, gạt mưa sau
• La răng đúc hợp kim nhôm 15 inch


Mọi chi tiết xin liên hệ :Trần Viết Nhàn 
Email vietnhan158@gmail.com, 
Tel :0903 005621-0903 005631, http://www.otovnn.net/Home








Thứ Sáu, 25 tháng 11, 2011

Kia Sportage Limited 2011 dòng SUV mới cho Bạn

Chủng loại Kia Sportage 2.0CVVT LMT
 Model/Năm sản xuất 2011/2011
 Bảng giá ( USD )
 Nhiên liệu Xăng
 Kích thước ( D x R x C ) 4.440 x 1.855 x 1.636
 Chiều dài cơ sở (mm ) 2.640
 Tổng trọng lượng ( Kg ) 1.805
 Động cơ 2.0 CVVT Theta II
 Hộp số Tự động 06 cấp – Chế độ đi số thể thao
 Công suất cực đại ( Ps/rpm) 166/6.200
 Mô men xoắn cực đại ( kg-m/rpm) 20,1/4.600
 Cỡ lốp ( Trước /sau) 235/55R18
Nét đặc trưng riêng biệt KIA Sportage 2.0 LMT
 • Hệ thống phanh chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD
 • Hệ thống cân bằng điện tử VDC
 • Hệ thống hỗ trợ đổ đèo HDC
 • Hệ thống kiểm soát nhiên liệu ECO
 • Túi khí an toàn hàng ghế trước và túi khí rèm
 • Gương kính điện, gương chiếu hậu gập điện kiểu thể thao, kính ghế lái điều khiển 1 chạm, chống kẹt
 • Kính lái chống tia cực tím, kính màu theo xe
 • Đầu DVD, 07 loa Mp3, USB, AUX, các phím điều khiển âm thanh - chế độ thoại rảnh tay tích hợp trên vô lăng
 • Kết nối điện thoại – nghe nhạc Bluetooth
 • Điều hòa tự động 02 vùng nhiệt độ, hệ thống lọc không khí trong xe
 • Vô lăng gật gù, trự lực lái EPS
 • Điều khiển từ xa tích hợp trên chìa khóa chống trộm , chìa khóa thông minh Smart Key ( nút khởi động Start – Stop )
 • Cảm biến lùi theo xe, đồng hồ hành trình hiện thị đa chức năng.
 • Cửa nóc panorama, giá nóc, đèn phanh thứ 3 trên cao.
 • Đèn pha cảm biến tự động
 • Ghế da cao cấp, Sấy ghế hàng ghế trước – sau, sấy ghế trước 02 chế độ.
 • Ghế lái điều khiển điện, có chế độ làm mát
 • Lazang đúc hợp kim 5 chấu kép 18inch
 • Tay nắm cửa mạ Crom, đèn sương mù trước.
 • Đèn hậu LED, ngăn lạnh.
 • Antenna gắn ngoài kiểu thể thao.
 • Màn hình DVD, Camera lùi,
 • Cảm biến gạt mưa, cảm biến áp suất lốp
* Màu sắc : Trắng , Xám , Bạc , Đen 
Mọi chi tiết xin liên hệ :Trần Viết Nhàn 
 Email vietnhan158@gmail.com, 
Tel :0903 005621-0903 005631, http://www.otovnn.net/Home



Thứ Hai, 21 tháng 11, 2011

Hiện tượng thiếu lái và thừa lái

Nếu không tập trung, không làm chủ được chiếc xe hay không thông thạo địa hình, bạn sẽ đối mặt với hai hiện tượng chủ yếu khi vào cua: thiếu lái và thừa lái.


Để hiểu hơn về thừa lái (oversteer) và thiếu lái (understeer), ta hãy đi vào khái niệm slip angle  (góc trượt của mặt lốp). Khi chiếc xe vào góc cua, trên phần mặt tiếp xúc chính của lốp với mắt đường (contact path) sẽ sinh ra lực ma sát và phản lực với hướng chuyển động của xe. Các lực này tạo nên sự biến dạng của vùng tiếp xúc của lốp với mặt đường. Sự biến dạng bề mặt của contact path tạo nên một góc ngược với góc cua của xe (nếu xe cua trái, đường biến dạng sẽ bị lệch sang phải). Và slip angle là góc tạo bởi đường biến dạng lốp xe và hướng chuyển động cả xe. Để xác định thừa lái hoặc thiếu lái ta chỉ cần so sánh slip angle giữa 2 bánh trước và 2 bánh sau.
 - Nếu góc biến dạng trước = sau : xe đủ lái(neutral steer)
 - Nếu góc biến dạng trước > phía sau : xe thiếu lái (understeer)
 - Nếu góc biến dạng trước < phía sau : xe thừa lái (oversteer)

Biểu đồ góc biến dạng giữa bánh trước và bánh sau của các hiện tượng thừa lái, thiếu lái và đủ lái. Có một số yếu tố chính chi phối đến slip angle. Đầu tiên chính là loại lốp, áp suất lốp. Sau đó là tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước và sau xe và chất lượng hệ giảm xóc trước sau, tính chất dẫn động của loại xe… Như vậy, trước khi nghĩ đến thừa lái hay thiếu lái, việc kiểm tra lốp xe đã mòn chưa, thừa hay thiếu hơi trước khi đi xa là một trong việc rất quan trọng. Nếu lốp bạn đủ hơi theo đúng tiêu chuẩn xe, độ biến dạng của lốp sẽ được hạn chế tối đa và sai số trong thiếu hay thừa lái cũng sẽ được giảm thiểu.


Đằng sau phép so sánh đơn giản giữa slip angle 2 bánh trước và 2 bánh sau là các nguyên nhân xung quanh chi phối như: tốc độ xe khi bắt đầu vào cua, góc đánh lái vôlăng – lực hãm của phanh (trước, trong và sau khi vào cua), tính chất mặt đường, độ ổn định của hệ giảm xóc trước và sau và sự chi phối của các hệ thống cân bằng phụ trợ (nếu có).

Hiện tượng thừa lái còn dễ xảy ra trong điều kiện đường trơn mưa, bùn,tuyết, băng) hoặc vào cua quá gấp,tăng ga quá sớm, giảm ga hoặc phanh đột ngột ở giữa khúc cua. Hiện tượng này thường biểu hiện cụ thể khi đuôi xe sẽ văng hình vòng cung. Quá trình phanh xe đột ngột theo phản xạ rất nguy hiểm, khiến mũi xe chúi xuống,dồn trọng lượng chính lên giảm xóc trước và 2 bánh trước, kéo theo 2 bánh sau mất độ bám ma sát, đuôi xe theo quán tính cũng bị văng đi. Như vậy, kinh nghiệm đầu tiên khi gặp hiện tượng thừa lái là giảm tốc độ trước khi phanh (và lúc này, phanh ABS cúng phát huy tác dụng khi triệt tiêu lực bó cứng phanh hiệu quả). Ngoài ra, một số hệ thống hiện đại ngày nay cũng sẽ hỗ trợ khi thừa lái như giảm lực hoặc tác động lực phanh khác nhau lên hai bánh sau. Sự khác biệt của độ an toàn khi vào cua thừa lái cũng khác nhau đối với từng loại xe dẫn động bánh trước bánh sau hoặc chủ động 4 bánh.Tuy nhiên, trong tính huống cụ thể, kỹ năng (do tập luyện bài bản) điều khiển vô-lăng (giúp cân bằng tối đa góc biến dạng lốp trước và lốp sau), điều khiển chân ga (tăng ma sát bánh sau trên mặt đường) và phanh đúng thời điểm (hạn chế phanh gấp khi vào giữa cua) mới là yếu tố quyết định giảm nguy cơ giảm thiểu tai nạn do thừa lái mang lại.



Tác nhân chủ yếu là do tài xế không làm chủ tốc độ và cua không đủ để tạo lực hướng tâm ôm trọn vòng cua. Hệ quả kéo theo là bánh trước mất ma sát (đối với những xe dẫn động bánh trước, do bánh trước chịu lực truyền trực tiếp nên cũng dễ sinh ra hiện tượng rê trượt cao hơn). Và khi chiếc xe bạn đã trượt ngang ra mép cua thì dù bó chặt vô-lăng hết cỡ cũng vô vọng. Trong tình huống xe đang trượt, việc phanh thật mạnh càng làm xe trượt nhanh hơn. Để khắc phục hiện tượng này, là tăng ma sát cho bánh (nhấp phanh nhẹ, ABS phát huy tác dụng). Tuy nhiên, khắc phục thiếu lái trong khúc cua ở đường trơn trượt là điều nằm ngoài ý muốn chủ quan của người lái.

Hiện tượng thừa lái, thiếu lái luôn xảy ra trong các khúc cua và mức độ nghiêm trọng của nó tùy thuộc vào kỹ năng điều khiển và khả năng làm chủ tốc độ của người lái.Chính vì vậy những hiện tượng đáng sợ trên đường như việc xe rê trượt ngang khi vào cua gấp hay xoay tròn com-pa một vòng 360o lại là những màn biểu diễn ngoạn mục trên đấu trường xe đua. Còn trên đường phố,hãy luôn tỉnh táo và giữ vòng cua đủ lái (neutral steer) cho riêng mình.

http://www.oto-hui.com/a981/hien-tuong-thieu-lai-va-thua-lai.html
http://otovnn.net/Home

Thứ Năm, 17 tháng 11, 2011

Nissan Teana tiện nghi đem lại cho mọi người

Chủng loại Nissan Teana 2.0 Xtronic CVT 2011
 Hãng sản xuất Nissan Taiwan
 Giá ( USD )
 Kích thước ( D x R x C ) 4.850 x 1.795x 1.475
 Chiều dài cơ sở ( mm ) 2.775
 Tự trọng/Tổng trọng lượng ( kg ) 1.447/1.900
 Dung tích xi lanh ( cc ) 1.997 – I4 DOHC XTRONIC CVT
 Hộp số Số tự động 05 cấp
 Công suất lớn nhất (ps/rpm) 136/5.600
 Momen xoắn lớn nhất (kg.m/rpm) 19,4/4.400
 Cỡ lốp (trước/sau) 255/65 R16 – Lazang đúc
 Loại nhiên liệu Xăng
 Dung tích bình nhiên liệu ( lít ) 70
Màu sắc : Đen , Bạc , Xám , Xanh đá 
Nét đặc trưng riêng biệt xe Nissan Teana 2.0 XTRONIC CVT
 - Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
 - Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
 - Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS
 - Chế độ đi ga tay (Cruise Control ) tích hợp trên Vô lăng
 - Điều khiển từ xa tích hợp trên chìa khóa chống trộm , chìa khóa thông minh Smart Key ( nút khởi động Start – Stop )
 - Gương kính điều khiển điện, gương chiếu hậu gập điện, khóa cửa trung tâm.
 -Vô lăng điều chỉnh gật gù, Trợ lực lái
 - 02 túi khí an toàn hàng ghế trước
 - Điều hòa tự động 02 vùng, cửa gió hàng ghế sau.
 - Đèn pha chiếu sáng tự động – chức năng điều chỉnh góc chiếu ( 03 chế độ ). Đèn gầm
 - Ghế lái điều khiển điện 08 hướng.
-Hệ thống âm thanh 07 loa,DVD 03 màn hình ( 01 màn hình trung tâm + 02 màn hình trên tựa đầu hàng ghế trước ), CD 06 đĩa, MP3, cổng kết nối USB,
 - Tích hợp phím âm thanh trên vô lăng
 -Nội thất da cao cấp, cánh cửa – tay nắm cửa, nội thất ốp vân gỗ
 - Kính lái chống tia UV, La răng đúc hợp kim nhôm 16 inch
 -Cảnh báo lùi, Camera lùi tích hợp trên màn DVD trung tâm.
 - Đèn phanh thứ 3 trên cao, đèn hậu LED, đèn gầm
 - Ốp bậc lên xuống Crom – có đèn LED, Xin nhan trên tay gương
 - Tay mở cửa mạ Crom, nẹp kính cửa mạ Crom, nẹp sườn mạ Crom
Mọi chi tiết xin liên hệ :Trần Viết Nhàn 
 vietnhan158@gmail.com, 
Tel :0903 005621-0903 005631, http://www.otovnn.net/Home




Thứ Năm, 10 tháng 11, 2011

Toyota Camry 2.0 E 2011 làn gió mới

Chủng loại Toyota Camry 2.0E
 Hãng sản xuất Toyota Taiwan
 Giá ( USD )
 Kích thước ( D x R x C ) 4.825 x 1.820 x 1.470
 Chiều dài cơ sở ( mm ) 2.775
 Tự trọng ( kg ) 1.480
 Dung tích xi lanh ( cc ) 2.0 L – I4 – DOHC - VVTi
 Hộp số Số tự động
 Công suất lớn nhất (ps/rpm) 147/6.000
 Momen xoắn lớn nhất (KG.m/rpm) 19,4/4.000
 Cỡ lốp (trước/sau) 215/60 R16 – Lazang đúc 5 chấu kép
 Loại nhiên liệu Xăng
Màu sắc : Đen , Xám , Bạc , Trắng
Nét đặc trưng riêng biệt Toyota Camry 2.0E
 - Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
 - Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
 - Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS
 - Gương kính điều khiển điện, gương chiếu hậu gập điện, khóa cửa trung tâm.
 - Cửa kính lái điều khiển 1 chạm, chống kẹt
 - Vô lăng điều chỉnh gật gù, cao thấp, Trợ lực lái
 - 02 túi khí an toàn hàng ghế trước
 - Điều hòa tự động 02 vùng, cửa gió hàng ghế sau.
 - Tích hợp phím âm thanh – điều khiển hệ thống điều hòa trên vô lăng
 - Nội thất da cao cấp, nội thất ốp vân gỗ
 - La răng đúc hợp kim nhôm 16 inch
 - Hệ thống âm thanh 04 loa, DVD, màn hình navigation, thẻ nhớ, USB, AUX, Bluetooth.
 - Cảnh báo lùi – Camera lùi, cảm biến vật cản phía trước.
 - Đồng hồ hiển thị tốc độ trên kính lái
 - Chìa khóa điều khiển từ xa chống trộm
 - Đèn phanh thứ 3 trên cao.
 - Nẹp kính cửa, lưới tản nhiệt, ốp đèn gầm mạ Crom
 - Xin nhan trên tay gương, tự động gập gương khi khóa cửa.
 - Đèn LED bậc lên xuống
 - Rèm chắn nắng phía sau
Mọi chi tiết xin liên hệ :Trần Viết Nhàn 
 Email vietnhan158@gmail.com,
Tel :0903 005621-0903 005631, http://www.otovnn.net/Home







Thứ Hai, 7 tháng 11, 2011

Đọc thông số ghi trên lốp

Chúng ta cùng tìm hiểu cách đọc các thông số trên lốp ô tô qua những hình ảnh dưới đây 
   >> Tìm hiểu về lốp xe ôtô


Lốp bố tròn




Hệ thống mã hoá ISO (tổ chức tiêu chuẩn quốc tế)




Lốp bố chéo




Lốp loại gọn (lốp loại T)




http://www.oto-hui.com/a360/doc-thong-so-ghi-tren-lop.html
http://otovnn.net/Home